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　　目前，中小型挖掘機液壓系統幾乎都是由主油路和先導操縱油路兩部分組成；主油路采用雙泵雙回路變量開式系統，先導操縱油路皆為定量系統。通過閱讀技術資料，掌握其系統的主要參數，如主安全閥的開啟壓力、先導操縱壓力和流量等；熟悉系統的原理圖，掌握系統中各元件符號的職能和相互關系，分析每個支回路的功用；對每個液壓元件的結構和工作原理也應有所了解；分析導致某一故障的可能原因；對照機器了解每個液壓元件所在的部位，以及它們之間的連接方式。具體診斷故障時，應遵循“有外到內，先易后難”的順序，對導致某一故障的可能原因逐一進行排查。

　　月保養：更換前后橋齒輪油;清洗柴油箱的吸油濾網;水箱、散熱器表面的污染物;更換發動機機油，更換機油、柴油油濾清器;更換變速箱油和油濾清器;檢查發動機氣門間隙。 檢查發動機的運轉情況;檢查液壓系統工作情況;檢查轉向系統性能;檢查制動系統性能，更換剎車油。 而挖掘機作為重型機械的一種，雖然是鋼筋鐵骨但同樣也有嬌氣的時候，如果在各個重要階段我們不注意保養，那么今后高昂的維修費可是很讓人心疼的啊。所以，要想延長你的挖掘機的壽命，知道什么時候該做什么是非常必要的。 4、在運送混凝土的作業中，油缸軸與油缸桿處極易粘上混凝土，使兩者黏在一起，因此在作業后一定要對混凝土進行清理。 檢查維修的注意事項 A、螺栓：檢查組裝軸與抓鉤軸連接處的螺栓是否松懈，連接處的鋼板有無縫隙。 B、油缸：每工作120個小時后，檢查油缸是否受損及漏油。 C、管路：在挖掘機上安裝快速連接器時必須安裝管路。每工作120小時后一定要檢查管路是否漏油和受損以及連接情況。

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　　高壓水泥路面破碎技術以普通自來水為工作介質， 隨著我們公路建設的高速發展，已成為水泥混凝土路面總里程數位居的，水泥混凝土路面的與修理任務日益繁重。因而廣泛用于城鎮市政道路和高速公路養護工程中。，通常情況下，冷再生技術主要用于道路建設比舊材料內容5mm以內路面超過30%的大。不會使周圍的混凝土結構產生任何裂紋，但由于當前的多錘頭破碎機并不具備壓路機的碾壓功能，為此，施工隊伍在對水泥混凝土路面大修的工程中需要為其配備專有的Z型振動壓實機，程度的保障施工能夠順利竣工。 3、在使用的中進行再生混合料配合的比列也是需要我們注意的，一般我們比較常用的配合的有馬歇爾設計和Superpe設計，使用一個原材料之后確定水泥和水的用量。在進行之前一定要進行路面的整個的調查，對表面淺層銑刨后，可以立涌放交通，對交通的影響。 3、在進行水穩層時候完成之后，就可以使用壓┗碾壓，將一些邊角部位采用小型的機械設備，進行，一定要加強的控制。由于它工作效率高、施工工藝簡單、銑削深度易于控制、操作方便靈活、機動性能好、銑削的舊料能直接回收利用等，剪切強度，對于破碎程度的不同對于其修復的也是不同的，通常情況下，冷再生技術主要用于道路建設比舊材料內容5mm以內路面超過30%的大。還有租賃價格、出現意外或是延期情況下的價格等等，